«Қазақстан
су жолдары»
су жолдары»
Республиканское государственное казенное предприятие Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан
История
Регистр судоходства Казахстана был создан 1 марта 2006 года постановлением Правительства Республики Казахстан № 142 в форме государственного учреждения.
В соответствии с постановлением Правительства Республики Казахстан от 24 декабря 2012 года №1669 Регистр судоходства Казахстана был преобразован в республиканское государственное казенное предприятие.
На основании Постановления Правительства Республики Казахстан от 19 марта 2019 года № 131 «О реорганизации некоторых республиканских государственных учреждений, республиканских государственных казенных предприятий и внесении изменений и дополнений в некоторые решения Правительства Республики Казахстан» и приказа РГКП «Қазақстан су жолдары» КТ МИИР РК №1-03-62 от 17 июня 2019 года «О создании филиала» РГКП «Регистр судоходства Казахстана» было реорганизовано и выделено в филиал РГКП «Қазақстан су жолдары».
На основании приказа РГКП «Қазақстан су жолдары» от 19 августа 2019 года №1-03-93 «О переименовании» филиал «Регистр судоходства Казахстана» РГКП «Қазақстан су жолдары» КТ МИИР РК был переименован в филиал «Регистр судоходства» РГКП «Қазақстан су жолдары» КТ МИИР РК.
В соответствии с приказом и.о. Министра транспорта Республики Казахстан № 2 от 15 сентября 2023 года «О переименовании некоторых государственных юридических лиц» филиал переименован в филиал «Регистр судоходства» Республиканского государственного казенного предприятия «Қазақстан су жолдары» Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан.
Предметом деятельности филиала «Регистр судоходства Казахстна» РГКП «Қазақстан су жолдары» (далее - Филиал) является классификация и обеспечение технической безопасности судов.
Филиал осуществляет следующие виды деятельности:
1) участие в разработке нормативных правовых актов, регламентирующих техническую безопасность судов и объектов на водном транспорте;
2) присвоение, аннулирование, приостановление класса судна;
3) ведение технического учета судов, квалифицированных Филиалом;
4) осуществление технического наблюдения за соблюдением требований технической безопасности при проектировании, постройке, обновлении, переоборудовании, модернизации, ремонте судов в эксплуатации, изготовлении материалов и изделий;
5) проведение по заявкам судостроительных, судоремонтных предприятий и других организаций процедуры признания с выдачей соответствующих документов;
6) проведение по заявкам физических и юридических лиц технического освидетельствования судов:
— состоящих на техническом учете Филиала на предмет соответствия требованиям технической безопасности, за исключением случаев, установленных в соглашениях с другими квалификационными обществами и законодательством Республики Казахстан;
— имеющих класс других классификационных организаций, в случае их выхода на внутренние водные пути Республики Казахстан при наличии подписанного соглашения;
7) проведение по заявкам судостроительных, судоремонтных организаций и других организаций технического освидетельствования с выдачей документов, свидетельствующих о выполнении работ в соответствии со статьей 16 Закона Республики Казахстан «О внутреннем водном транспорте»;
8) рассмотрение и согласование технической документации на постройку, обновление, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, изготовление и ремонт изделий (механизмов, оборудования, устройств, предметов снабжения) и материалов для установки на судах;
9) выдача документов, удостоверяющих готовность судов к плаванию на водных путях;
10) участие в установленном порядке в расследовании аварийных случаев с судами, состоящих на учете, если транспортные происшествия не касаются продукции, сертифицированной Филиалом;
11) проведение анализа проектов судов на соответствие требованиям Филиала;
12) подготовка предложений по разработке технических регламентов и национальных стандартов по профилю деятельности Филиала.
Основные стратегические направления:
• постоянное совершенствование нормативно-правовой базы;
• повышение квалификации действующих работников и укрепление штата специалистами со специальным образованием;
• внедрение международного опыта;
• расширение видов оказываемых услуг;
• поэтапное снижение бремени на бюджет.
В соответствии с постановлением Правительства Республики Казахстан от 24 декабря 2012 года №1669 Регистр судоходства Казахстана был преобразован в республиканское государственное казенное предприятие.
На основании Постановления Правительства Республики Казахстан от 19 марта 2019 года № 131 «О реорганизации некоторых республиканских государственных учреждений, республиканских государственных казенных предприятий и внесении изменений и дополнений в некоторые решения Правительства Республики Казахстан» и приказа РГКП «Қазақстан су жолдары» КТ МИИР РК №1-03-62 от 17 июня 2019 года «О создании филиала» РГКП «Регистр судоходства Казахстана» было реорганизовано и выделено в филиал РГКП «Қазақстан су жолдары».
На основании приказа РГКП «Қазақстан су жолдары» от 19 августа 2019 года №1-03-93 «О переименовании» филиал «Регистр судоходства Казахстана» РГКП «Қазақстан су жолдары» КТ МИИР РК был переименован в филиал «Регистр судоходства» РГКП «Қазақстан су жолдары» КТ МИИР РК.
В соответствии с приказом и.о. Министра транспорта Республики Казахстан № 2 от 15 сентября 2023 года «О переименовании некоторых государственных юридических лиц» филиал переименован в филиал «Регистр судоходства» Республиканского государственного казенного предприятия «Қазақстан су жолдары» Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан.
Предметом деятельности филиала «Регистр судоходства Казахстна» РГКП «Қазақстан су жолдары» (далее - Филиал) является классификация и обеспечение технической безопасности судов.
Филиал осуществляет следующие виды деятельности:
1) участие в разработке нормативных правовых актов, регламентирующих техническую безопасность судов и объектов на водном транспорте;
2) присвоение, аннулирование, приостановление класса судна;
3) ведение технического учета судов, квалифицированных Филиалом;
4) осуществление технического наблюдения за соблюдением требований технической безопасности при проектировании, постройке, обновлении, переоборудовании, модернизации, ремонте судов в эксплуатации, изготовлении материалов и изделий;
5) проведение по заявкам судостроительных, судоремонтных предприятий и других организаций процедуры признания с выдачей соответствующих документов;
6) проведение по заявкам физических и юридических лиц технического освидетельствования судов:
— состоящих на техническом учете Филиала на предмет соответствия требованиям технической безопасности, за исключением случаев, установленных в соглашениях с другими квалификационными обществами и законодательством Республики Казахстан;
— имеющих класс других классификационных организаций, в случае их выхода на внутренние водные пути Республики Казахстан при наличии подписанного соглашения;
7) проведение по заявкам судостроительных, судоремонтных организаций и других организаций технического освидетельствования с выдачей документов, свидетельствующих о выполнении работ в соответствии со статьей 16 Закона Республики Казахстан «О внутреннем водном транспорте»;
8) рассмотрение и согласование технической документации на постройку, обновление, переоборудование, модернизацию и ремонт судов, изготовление и ремонт изделий (механизмов, оборудования, устройств, предметов снабжения) и материалов для установки на судах;
9) выдача документов, удостоверяющих готовность судов к плаванию на водных путях;
10) участие в установленном порядке в расследовании аварийных случаев с судами, состоящих на учете, если транспортные происшествия не касаются продукции, сертифицированной Филиалом;
11) проведение анализа проектов судов на соответствие требованиям Филиала;
12) подготовка предложений по разработке технических регламентов и национальных стандартов по профилю деятельности Филиала.
Основные стратегические направления:
• постоянное совершенствование нормативно-правовой базы;
• повышение квалификации действующих работников и укрепление штата специалистами со специальным образованием;
• внедрение международного опыта;
• расширение видов оказываемых услуг;
• поэтапное снижение бремени на бюджет.
